Tr\u00eas rodovias que cortam a regi\u00e3o de Piracicaba (SP) est\u00e3o entre as 20 melhores do Brasil, segundo levantamento da Confedera\u00e7\u00e3o Nacional do Transporte (CNT). A Rodovia dos Bandeirantes (SP-348), que termina na cidade de Limeira (SP), \u00e9 a melhor do pa\u00eds.<\/p>\n
Em sexto lugar aparece a Washington Luiz (SP-310), que liga Limeira a cidade de S\u00e3o Jos\u00e9 do Rio Preto (SP). A SP-147, que vai de Piracicaba a Mogi Mirim (SP), e recebe diferentes nomes no trajeto, ficou na 14\u00aa posi\u00e7\u00e3o no ranking. No trecho entre Piracicaba e Limeira, a rodovia recebe a denomina\u00e7\u00e3o de La\u00e9rcio Corte. Todas as rodovias bem classificadas na avalia\u00e7\u00e3o da CNT s\u00e3o administradas por concession\u00e1rias.<\/p>\n
Vale o quanto custa<\/strong> Para o especialista, os servi\u00e7os de manuten\u00e7\u00e3o s\u00e3o essenciais para um bom funcionamento da rodovia. “Sinaliza\u00e7\u00e3o, um telefone a cada quil\u00f4metro, boa qualidade do asfalto, tudo isso tem um custo. \u00c9 cobrado do usu\u00e1rio, mas, pelo servi\u00e7o que oferecem, \u00e9 um pre\u00e7o razo\u00e1vel”, opinou o professor.<\/p>\n A pesquisa da CNT avaliou mais de 95 mil quil\u00f4metros de estradas em todo o Brasil, analisando asfalto, sinaliza\u00e7\u00e3o e geometria. No Estado de S\u00e3o Paulo, o levantamento verificou rodovias concedidas \u00e0 Ag\u00eancia de Transporte do Estado de S\u00e3o Paulo (Artesp) e p\u00fablicas, administradas pelo Departamento de Estradas de Rodagem (DER), estaduais e federais.<\/p>\n Fonte: G1<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Tr\u00eas rodovias que cortam a regi\u00e3o de Piracicaba (SP) est\u00e3o entre as 20 melhores do Brasil, segundo levantamento da Confedera\u00e7\u00e3o Nacional do Transporte (CNT). A Rodovia dos Bandeirantes (SP-348), que termina na cidade de Limeira (SP), \u00e9 a melhor do pa\u00eds. Em sexto lugar aparece a Washington Luiz (SP-310), que liga Limeira a cidade de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-1183","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.encontralimeira.com.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1183","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.encontralimeira.com.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.encontralimeira.com.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.encontralimeira.com.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.encontralimeira.com.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1183"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.encontralimeira.com.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1183\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2189,"href":"https:\/\/www.encontralimeira.com.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1183\/revisions\/2189"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.encontralimeira.com.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1183"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.encontralimeira.com.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1183"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.encontralimeira.com.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1183"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nPara o professor da \u00e1rea de transporte da Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo da Universidade de Campinas (Unicamp), Carlos Alberto Bandeira, o pre\u00e7o pela qualidade das rodovias \u00e9 pago pelos pr\u00f3prios usu\u00e1rios. “O padr\u00e3o \u00e9 o mesmo das rodovias da Europa. Existe rela\u00e7\u00e3o entre qualidade e custo. Pelo que se cobra de ped\u00e1gio, \u00e9 o m\u00ednimo que as concession\u00e1rias podem oferecer”, afirmou.<\/p>\n